地域交通は、人口減少や担い手不足の進行により、路線の廃止やサービス水準の低下など、持続可能性の確保が大きな課題となっています。加えて、交通事業者ごとにサービスやデータ、業務プロセスが分断される「個別最適化」により、連携や効率化が進まない構造的な問題も顕在化しています。

こうした状況を受け、国土交通省は地域交通DX推進プロジェクト「COMmmmONS（コモンズ）」を推進し、データ・サービス・業務の標準化とオープン化を通じて、持続可能な地域交通の実現を目指しています。

本事例では、その取り組みの一環として開発された「コミュニティバス運行支援キット（GTFS作成支援システム）」について、開発の背景から具体的な機能、実証で得られた成果までを紹介します。

背景・課題

コミュニティバスや小規模バス事業者の現場では、運行に関わる情報の多くが紙やExcelで管理されており、業務のデジタル化が十分に進んでいない状況にありました。

例えば、路線やダイヤの変更が発生した際には、複数のファイルや帳票を個別に修正する必要があり、その作業は特定の担当者の経験や知識に依存しがちでした。結果として、業務の属人化が進み、デジタル活用による省力化・効率化が進みにくくなっていました。

また、近年重要性が高まっているGTFSデータの整備についても、専門的な知識が求められることから、外部委託に頼らざるを得ないケースが多く、継続的な更新が難しいという課題がありました。こうした状況は、コミュニバスの運行情報が経路検索サービスに掲載されない原因となり、結果として利用機会の損失にもつながっています。

さらに、これらの業務やデータが個別に管理されていること自体が、サービス連携や効率化を阻む要因となっており、地域交通全体のデジタル化を進めるうえでの障壁となっていました。

COMmmmONSの取り組み

こうした課題に対し、国土交通省は地域交通DXプロジェクト「COMmmmONS（コモンズ）」を通じて、交通分野における標準化とデータ連携の仕組みづくりを進めています。

COMmmmONSでは、サービス、データ、マネジメント、ビジネスプロセスの4つの観点から、地域交通を横断的に捉え、共通仕様やデータモデル、APIの整備を推進しています。これにより、これまで個別最適化されていた交通サービスを、連携可能な形へと再構築することを目指しています。

本事例の「コミュニティバス運行支援キット（GTFS作成支援システム）」は、こうした取り組みの中で開発された成果物の一つであり、特に現場業務とデータ整備の一体化を担うツールとして位置づけられています。

サービス概要

「コミュニティバス運行支援キット（GTFS作成支援システム）」は、コミュニバスの運行計画の作成から実績管理、帳票出力、GTFSデータ生成までを一体的に管理できる業務支援システムです。

従来は個別に行われていたこれらの作業を一つの仕組みに統合することで、データの二重管理や転記作業を削減し、業務全体の効率化を実現します。また、日常業務の延長で自然にデータが整備される設計とすることで、「特別な作業」として扱われがちだったデータ整備を、継続可能な形へと転換しています。

さらに、本キットはオープンソースとして公開されており、特定の事業者に依存することなく、各地域の実情に応じたカスタマイズや機能拡張が可能です。これにより、全国での横展開を前提とした持続的な活用が期待されています。

主な機能と提供価値

本キットは、コミュニティバス運行に必要な主要業務をカバーしています。

運行計画管理では、路線やダイヤ、停留所、運賃といった情報を一元的に管理でき、変更時の修正作業を効率化します。運行実績管理では、日々の運行データを集計し、帳票作成の手間を大幅に削減します。

また、GTFSデータの生成機能により、専門知識がなくても標準形式のデータを出力でき、経路検索サービスへの対応が容易になります。さらに、車両の動態管理機能により、運行状況の可視化や問い合わせ対応の迅速化にも寄与します。

これらの機能は、単なるシステム化にとどまらず、「誰でも運用できる」ことを重視して設計されており、小規模な事業者でも無理なく活用できる点が大きな特徴です。

機能カテゴリ	詳細
運行計画管理	停留所、路線、系統、ダイヤ、運賃の一元管理
運行実績集計	実績データの自動集計
GTFSデータ出力	ワンクリックでデータ生成
車両動態管理	GPSで位置を可視化

開発の特徴

本キットの特徴は、単なる業務効率化ツールではなく、COMmmmONSの思想に基づいて設計されている点にあります。

共通データモデルへの準拠により、他システムとの連携が可能となっているほか、APIを通じた拡張性も確保されています。また、オープンソースとして公開されていることで、特定の地域に閉じない形での再利用や改善が可能となっています。

このように、本キットは個別最適ではなく、全国で共有・発展可能な「基盤」としての役割を担っています。

成果（実証結果）

実際の運行現場を想定した検証の結果、本キットの導入により業務効率の大幅な改善が確認されました。

ダイヤ改正や帳票作成、GTFSデータ生成といった非定常業務においては、作業時間を20〜60％削減できる見込みが示されています。さらに、専門知識を持たない利用者でも業務を完遂できることが確認され、属人化の解消にも寄与する結果となりました。

従来は数日を要していた作業が短時間で完結するケースもあり、現場の負担軽減と業務の標準化の両立が可能であることが明らかになっています。

実証地域	業務	年間作業時間	削減時間	削減率
A市	定常業務
	ダイヤ変更	16時間	3.2時間	20%
	停留所・標柱管理	54時間	21.6時間	40%
	路線・系統管理	198時間	79.2時間	40%
	非定常業務
	ダイヤ改正	16時間	15.6時間	60%
	GTFS作成・更新	26時間	15.6時間	60%
	届出申請書類作成	24時間	14.4時間	60%
合計		334時間	149.6時間	45%

詳細な検証内容・データは資料にてご確認いただけます。

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今後の展望

今後は、より多くの現場での活用を見据え、操作性の向上や業務フローの可視化など、実運用に即した改善を進めていきます。

また、導入時の負担となる初期データ整備についても、自動化や既存データの取り込み機能の強化を通じて、よりスムーズな導入を実現していく予定です。

本キットを通じて、「導入できる」だけでなく「継続して使える」地域交通DXの実現を目指し、全国への展開を進めていきます。
今年度は、「コミュニティバスキットの社会実装プロジェクト」として引き続き「交通空白」を解消するとともに、その将来的な発生を抑制し、持続可能な地域公共交通の実現を図ってまいります。

【2026年度 採択プロジェクト一覧】

Project Report
コミュニティバスキット開発プロジェクト　第1弾 
コミュニティバスキット開発プロジェクト　第2弾 

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